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预算二十五万引荐几款最值得挑选的SUV

发表时间：2024-05-18 12:01:08 | 作者：火狐体育官网在线登录

　　今日大刘持续带我们盘点各个等级都有哪些值得购买的车，从前我们现已别离盘点过十五万、十八万、二十五万内落地的合资家用轿车和十万、十五万、二十万内落地的SUV，今日我们把预算持续往上提，聊一聊落地价格25万以内能落地的SUV车型，看看都有哪几款是比较值得购买的！

　　聊之前呢，大刘先跟我们说一声抱愧，原本这篇文章早就该写出来的，可是最近作业的确挺忙的，所以有点拖了，期望我们了解一下吧！说真的，我感觉很欣喜，因为后台每天都能收到一些敦促大刘更新的私信，这让我有那种被我们认可的感觉，其实我写文章的初衷便是期望给到那些行将买车的朋友一些合理性的主张，帮我们理性的缩短一些挑选的空间，让我们在选车的问题上少走一些弯路，秉承着这个理念，我敲下每一个字都是尽或许的去谨慎一些，不怕我们笑话，有时分我真的觉得我在做一件很有含义的工作，我会有那种莫名的使命感！

　　有些朋友觉得大刘的观念不行直接，如同车评人就该言必有中的告知我们，买这台，这台便是最好的挑选！或许说，某某某台车，便是LJ，我们就该厌弃它！其实我觉得这样的言辞反倒才是最不负责任的，因为我无数次的跟我们说过，没有哪台车能做到真实的完美，也没有哪台车是那种一无可取的，每家车企都有自己共同的文明沉淀和造车理念，所以每台车必定都有归于自己的性情和优缺陷，何况我们每位顾客的需求又不尽相同，所以大刘只能是尽量具体的把自己关于某台车型的了解和感触共享给我们，然后我们再结合自己的驾御性情和运用需求去衡量、去匹配！

　　还有便是我们关于某些品牌固有的形象，其实并不谨慎，我给我们举几个比方，说起本田、丰田，我们就会想到省油、开不坏，说起德系，我们就会觉得底盘质感好，可是烧机油，说起美系车，我们就会想到油山君，说起法系车，我们都会说它底盘好，还浪漫……可是现实并非这样必定，日系现在在油耗方面的优势，并没有那么显着，并且产品安稳性也没有传说中那么奇特，德系烧机油的问题也现已比曾经好太多太多了，并且论底盘质感，日系雷车比德系奥迪好太多了，再说美系，开到9个油的君越和XTS举目皆是，我们觉得高么，再说法系，老款C5的底盘和其时的同级对手比较的话，的确有必定的优势，但现在的法系车呢，底盘质感和同级对手比的话，真的也就敷衍了事了，至于法系的浪漫，讲真，我这个糙老爷们儿是读不到的。

　　许多朋友纠结冠道和URV该怎样选，其实像这种姊妹车型，我主张我们先看外观，哪个更有眼缘，就先去考虑哪一款！别的这种姊妹车型的价格多少仍是有收支的，URV的起价格是要高一些的，但它的优惠力度比冠道要大，同装备横向比照的话，性价比是URV更好一些，但保值率必定也会略差一点，所以我们不要在价格的问题上过于纠结，喜爱就好！但假如预算吃紧，就像我们今日这样的状况，只考虑落地25W以内的车，那就简略了，因为只需这一个挑选，那便是这个精英版的冠道！但这个装备一般4S店都会告知你没有现车，订车需求一个月左右，其实说不定他库房里就有一台，你懂的！

　　冠道是个我国车型，所以它必定会投合国人的审美，这点它的确做到了，我信任大部分人关于它的外观都是持必定的情绪的，巨大的身躯让它很有气场，它迎面向你慢慢开过来的时分，的确会让人有那种“压迫感”，你会觉得这家伙的个头儿太唬人了！从旁边面看的话，尽管它也是一个溜背的造型，但这个“溜背”并没有那种柔美的感觉，整个线条很是坚毅，并且细节的规划和装点还让它不失高档感和精美感！

　　尾部宽厚结实，力气感十足，不管哪个视点，这都算是个彻里彻外的“我们伙”！

　　内饰规划很不错，我个人很喜爱，给人感觉和外观有异曲同工之妙，阳刚且不失精美，有必定的奢华感，全体营建的气氛很能给人好感！并且在细节方面做的很交心，储物空间很丰厚，那个活络的中心扶手箱规划感爆棚，不管是漂亮度仍是功能性，都很不错，我们去看车的时分能够耍弄耍弄它

　　座椅是拼接的，看起来很一般，但实践的乘坐感触很不错，假如单以乘坐体会来说，一般的拼接座椅都是要好于皮质座椅的，只不过看起来的确差点意思，假如你买回去的是这个装备，又很介怀这个座椅，其实处理方法也很简略，汽配找个手工好点的座椅改装店，三千块钱连加热都处理了！

　　后排的空间是个的亮点，不管是头部仍是腿部空间，都是那种很空阔的感觉，冠道在这方面的体现，必定是同等级中数一数二的，座椅的舒适度也不错，但我个人感觉它的坐垫有些偏矮，全体的坐姿稍稍有些偏低，其实许多本田车都是这样的感觉，有的人很喜爱这样的感觉，的确，在驾御位不会让人感觉它重心高，能给你一些心理上的沉稳感，后排也没有什么影响，因为腿部空间足够大，脚能够放的很远，这样坐垫就能给与腿部很好的支撑，但唯一副驾御，个人感觉有点别扭

　　后备箱以它的车身尺度来说，体现一般，首要是因为受限于这个尾部溜背的造型，其次整个车更重视营建后排的空间体会，所以留给后备箱的地步天然也就比较小了，并且后排座椅放倒后并不能完成纯平的空间，的确影响了一些实用性

　　这台发动机就像是一个有绯闻的明星，知名度够高，实力也够强，但我们津津有味的，仍是它的“绯闻”，那便是本田的机油增多的问题，其实这个问题大刘在曾经的文章里提过许屡次了，不管它的概率是多大，它的确是存在的，但这个问题如同并没有直接影响到本田的销量和二手车的保值率，可见我们对待这个问题的情绪是有所容纳乃至是疏忽的，我个人也觉得，只需不是偏冰冷区域，应该没什么问题！

　　说一下这台车的动力，首要它存不存在小马拉大车的嫌疑呢，答案是必定的，只不过得益于本田深沉的调校功力，这台车在日常行进的工况下，百分之九十的时分你都不会对它的动力有所诉苦。因为它日常开起来平顺舒适，加快超车的时分，反响也很活络，以家用车的规范来衡量它的话，也算是可圈可点了。但某些特定的工况下，你仍是很容易的就感觉出来它是一匹“小马”，起步时分有点绵软，市区跟车稍稍有点吃亏，别的R档时分，需求给一点油门它才会动，这个感触不是很好，还有便是高速路上超车的底气不足，满载开空调的时分，动力下降的有点过于显着。

　　我觉得冠道的定位很明晰，本田便是想把它打造成一款很舒畅的车，所以它开起来和以往的本田的确感觉很不相同，尤其是在隔音和滤震方面，这儿我想提一下WEY的VV7，我觉得这两台车给我的感触稍微有一些相似之处，超大的空间，平顺的动力，超卓的隔音，厚重的底盘质感，它俩开起来都能很容易的让人感觉到这是一台舒适性取向的车。公私清楚，我觉得VV7的动力要略好于1.5T的冠道，但我们听到关于动力的诉苦更多是针关于VV7的，为什么会这样呢？莫非真的是因为我们关于合资车的宽容度是更高的?很显然不是，主要是VV7的外观体现的过分急进了，致使于我们对它的运动性有更高的等待，反观冠道这台车做的就很聪明，外观霸气但细节内敛，全体的容纳性更广泛，挑选它的人，大多意图也很清晰，便是想买一台空间超大，舒适还省油的SUV，所以每逢有人问大刘：“我想买1.5T的冠道，不知道动力够不行用啊？”我都会一致的跟他们说，定心吧，够你用的！因为我知道，对动力有必定要求的人，是压根不会考虑这种类型的车的！

　　最终简略归纳下优缺陷吧，外观大气时髦，内饰质感超卓，空间无敌，动力平顺轻捷，隔音滤震的体现也都很不错，缺陷是装备低，起步略肉，急加快发动机声响大且不好听，后备箱空间略小，还有那个胎压报警，太活络了，总是误报！主动启停的感触不是很好，假如敞开了主动驻车，冠道和迈腾相同，会在某个特别工况下（走走停停的路况下会经常出现，便是车子还没有停稳就又需求起步的时分）主动启停的体会感很不舒畅，不同的是，迈腾的感触相似缺缸，冠道是相似打齿，这个我信任许多车主都深受其扰！

　　我觉得我们没必要太纠结这两款车该要怎样选，“广汽的品控要好一点”、“RAV4才是正版的全球车型”，这样的话我们总是能听到吧，但在大刘看来，这两台车差异真的不是很大，都是在这个价位很拿得出手的产品，根本能够看作是一台车，但有一点，荣放的保值率必定是要稍好于威兰达的，并且现在荣放的优惠要稍微大一点点，所以我们假如不是很介意这些的话，那就依据自己的装备需求和眼缘去挑选就能够了。

　　外观是两者最大的差异了，荣放阳刚，威兰达略柔美，两车都归于那种容纳度很广的长相，必定算的上是比较成功的外形规划，但实车感觉荣放略显小一些，也显得干练一些。

　　两车旁边面线条除了车头部分，简直一模相同，或许是先入为主吧，总感觉荣放的车头和旁边面看起来更调和一点。假如单看这个旁边面线条，如同威兰达愈加精准的针对我国用户的“本土化”规划也没有讨到很大的廉价。

　　但车尾部分威兰达就要技高一筹了，得益于尾灯和镀铬条的润饰，让它相关于荣放来说，多了一丝的精美感，也使它看起来要显着的舒展大气一些。

　　两车的内饰简直是一模相同，层次感清楚，储物空间和按钮的操作便当性都没有问题，人体工学做的很好，究竟这是丰田的强项，但说实话，这套内饰全体出现出来的质感仍是有点差强人意的，奢华感更提不上，假如单以这套内饰规划来说，的确有点对不住这个价格，不过话说回来，挑选丰田的人，大部分也不会拘泥这些“末节”的。还有一点要提一下，便是这个屏幕，荣放的屏幕太像一个老旧的小电视机了，厚厚的，笨笨的，威兰达的要略好一点，薄一些，但荣放供给了360度全影，尽管那个分辨率有点差的不幸，但终归聊胜于无。

　　两车的空间也是很不错的，座椅舒适感也能够，尽管荣放是织物座椅，但关于舒适感并没影响，不过，后排座垫有点偏短，会影响一些远程舒适性

　　丰田的这套混动真的很不错，一提起混动，许多人首要就想到油耗，丰田和本田的混动技能，起先的确是为了节油而生，但开展到现在，它们带给顾客的已然不仅仅是节约几个油钱那么简略了，它是一种新的理念，它能使一台车的归纳本质上升一个台阶，我觉得这是很可贵的。别的假如我们预算足够的状况下，能够挑选四驱的版别，这套四驱也是很不错的，不过它带来的更多的优势是在铺装路面的驾御感触上。

　　说一下这两台车的优缺陷，首要便是油耗和动力，2.5混动油耗大致在5个左右，体现适当不错了，并且动力也是很充分的，即使是高速区间的再加快才能，也是不虚的，相关于2.0的版原本说，动力的确好太多了。再加上丰田独步天下的E-CVT技能加持，动力微弱且平顺，丰田称这台E-CVT为动力分配器，它不像CVT无级变速有链条或许金属履带传输，也不像双聚散器有聚散片传输，荣放只需齿轮传输，所以传动高效直接。别的它的空调是纯电制冷的，循环水泵也是电子的，发电机是齿轮传动的，所以它的发动机的动力损耗也是很小的。得益于这套混合动力的驱动方法，这两台车在低速区间开起来的感触的确也算得上比较安静。再说一下它的底盘，其实开过上一代rav4的朋友应该都能感觉出来，它的底盘的确是有很显着的前进的，并且你很显着的能够感知到厂家是有意给它做了愈加“年青化”的调校，它不再像上一代那样给你一种很不安稳的感觉，侧向支撑变得好了许多，回弹也愈加干净利索了，但假如同价位横向比照的话，它仍然算不上超卓，因为首要底盘的隔音不是很好，处理大的波动也显得不行沉着，缺少必定的厚重感。还有便是这台车在发动机介入的瞬间，轰动和噪音都比较显着，略显突兀。最终，不得不吐槽一下这两款车的大灯，真的还不如卤素的亮，假如挑选了这两款车，大刘主张我们仍是去晋级一下透镜吧。

　　丰田便是这样，它质量安稳且又能很好的满意你的用车根本需求，可有些当地分明加一点钱就会让你更舒畅，可是丰田便是如此顽固，它不会为此添加一毛钱本钱！尽管看起来有点可恨，但又有它的可敬之处，究竟，质量和本钱控制是一家车企的生计之本。

　　现在全国大部分区域能够在25W之内把这台380R落地，假如你们当地优惠达不到，也能够去考虑一下330奢华，动力较这台380稍差一点，但换来了更好的装备，油耗体现的也更友爱一些。

　　许多人觉得探岳的定位比途观L要低半个等级，所以觉得这个价位选一台探岳如同并不正确，究竟这个价格现已能够摸到奢华品牌SUV的了，但假如理性的想，找一台空间不错、质感不错、控制不错、品牌也不错的车，如同还没有谁比途观L和探岳更适宜的。但这两台车，我仍是更引荐探岳多一点，因为途观的这个L相关于探岳来说，它L的并不那么显着，车身尺度的确是大了不少，但实践空间体会感却并没有什么质的腾跃，还让它的线条看起来略显磨蹭，并没有探岳那么干净利索。家庭用车的话，探岳现已足够了，性价比也更好一点，并且总感觉途观L虽上市时刻不是好久，也仍是显现出了少许的老骥伏枥的感觉。当然我也不是故意降低途观L，现在途观L的优惠力度很大，假如喜爱的话，也是能够考虑的。

　　了解的一张脸，R-Line版专属的装点使得前脸看起来要精力了不少，车头归于那种结实厚重的规划风格，作用很不错

　　车身长度只需不到四米六，轴距却达到了2730，这使得整个车身份额十分和谐，没有一丝牵丝攀藤的感觉

　　车尾也没有什么亮点，仍然是浓浓的群众风，不过这种老成持重的规划也的确比较耐看

　　探岳的前排座椅包裹性很不错，翻毛皮的面料不管是触觉仍是视觉质感都很超卓，但我个人觉得这个座椅如同坐起来比迈腾的要稍小一点，当然我没有实践的去准确丈量，或许片面认识觉得这是一款SUV，座椅理应做的广大舒畅一点吧

　　后排的空间仍是很优异的，仅仅这个中心拱起太高了，后排坐三个人会有必定的影响，并且座椅的舒适度没有那么好，坐垫偏硬、偏短

　　这台发动机想必我们都很了解，明星产品，EA888的三代机，烧机油的现象现已不复存在了，合作DQ381的变速箱，动力体现着实不错，这儿提一下变速箱，曾经是DQ500，改款今后换成了现在的DQ381，许多车友对一汽群众的减配行为都表明很气愤。其实我觉得我们没必要太纠结这个，因为从实践的用车体会来看，这对我们顾客而言并没有什么影响。

　　探岳这台车体现的很均衡，空间宽阔，动力微弱，底盘有必定的厚重感且比较有耐性，在同级SUV阵营里，必定算得上有驾御质感的一台车，控制性也比较好，方向盘手感超卓且指向精准，开起来并不无聊。但它的缺陷也是很显着的，首要便是座椅和滤震都有点偏硬，并且后排地台拱起较高，远程舒适性一般。换挡偶然会有显着的抑扬感，别的车内储物空间不是很抱负。这车的油耗相关于动力来说，还算是比较抱负，但比较挑路况。

　　上边聊了冠道，现在又谈到了CRV，或许朋友们会觉得，这个预算已然能买到“大哥”了，就没必要考虑“小弟”了吧。其实不然，因为它们定位原本就不相同，目标群体也不相同，谈不上孰优孰劣，“大哥”的确更有气派，也更舒畅，但这就像我们去买衣服相同，相同的价格，不是说选那个最大号便是赚到廉价了，合适自己的才是最好的。

　　历代CRV的外观都是归于那种偏保存的规划，简略大气，容纳度很广泛，不管哪个年龄段都能驾御，只不过现在的车都在“年青化”，加之有皓影那个兄弟的映射，使得现在的它看上去有那么少许的油腻。

　　旁边面线条看上去也很高雅，很丰满，没有什么很冷艳的规划，可是便是让人看上去很舒畅

　　21款的CRV的外观相关于老款来说，在全体上改变不是特别大，仅仅一些细节方面的修整，但说实话这些看似不起眼的调整，的确是让这台车“精力”了不少，很提气，整车外观要愈加时髦了些

　　内饰和外观相同，没有什么花里胡哨的规划，比较精约规整，质感也一般，比较朴素。中控台的用料一般，按键换挡算是混动版的一个亮点，但手感一般。

　　众所周知，本田是空间戏法大师，这点的确是名不虚传的，不管是后排仍是后备箱，体现的都很抢眼，后排地台简直全平，仅仅坐姿略低，后备箱是今日说到的几台车里体现最好的，开口够低，放倒后能做到纯平，并且后备箱开合的力度也很轻，女生也能很轻松。

　　本田的这套IMMD混动体系，实力也是适当抢眼，并且也算是经过了商场的检测，用户体会的反响很杰出。它这套体系和荣放的那套混动体系在理念上仍是略有不同的，所以也不能说孰优孰劣，在这个范畴里都算是王者般的存在了。因为这两台混动车的理念有所差异，所以在各种工况下两车的驱动方式也不同，这也就造就了两台车的实践体会感触存在着显着的差异，本田在大部分时分体现的要愈加急进一些，这也是契合这个品牌的调性，但在高速路况时分，CRV的底气仍是不如荣放来的愈加淳厚，两车的油耗根本在同一水平，CRV略高一点。

　　CRV的确是一台很有竞争力的车，外观时髦大气，质量安稳，在日系SUV里体现的很全面，空间大，座椅舒适，底盘的调校软硬适中，不管是驾御感触仍是乘坐的舒适性都不差。得益于更多时分是纯电驱动的原因，使得CRV的隔音并没有那么“本田”，但也便是低速区间罢了，八十以上胎噪和风噪就比较显着，跑高速时发动机的声响和质感都不是很好，油耗优势也没有了，所以这车仍是比较合适城市路段，方向盘比较轻，转向视点也够大，城市驾御比较活络。别的这车的安装工艺有待进步，接缝大且不均匀，车漆较薄，刹车的脚感也不是很线性。还有一点不能忽视的问题，没有备胎、没有备胎、没有备胎！

　　今日呢，大刘给我们引荐的几款车呢，都是站在挑选家用车的视点上为起点的，所以有的车没被选进来，并不是说就必定不能买，仅仅不行合适家用或许自身实力被这几款车淹没了罢了。比方凯迪拉克xt4,这台车就很棒，动力、控制、安全性和行车质感都超好，假如你合适它的品牌调性，也能承受它后排略小的空间，这车是能够考虑的，究竟优惠力度那么大，性价比的确很不错，至于这台车是不是爱出小毛病，大刘很负责任的告知你，的确是，但也便是偶发的概率比同级车型要高一点罢了，并没有网上传的那么不胜。

　　昂科威是一款不错的车，不过有重视这车的朋友应该知道，这车的2.0四豪以上都停产了，估量是通用该有什么新的动作了，喜爱这车的朋友能够当地问问还有没有车，抄底一下仍是能够的，这家伙的实力也是不错的，动力、行车质感、舒适性和安全性都不错，内饰的奢华感营建的也不错，缺陷是油耗高。

　　锐际，如同我们对他的热心不减啊，这车的确能够称得上是一款良知之作，定价不高，动力和控制很棒，底盘是倾向于运动化的调校，这车比较合适年青人，舒适性一般，后备箱空间不大，油耗也偏高，别的变速箱在城市路段驾御，抑扬感比较显着。大刘觉得这车商场体现不会太火爆，所以优惠力度还会持续。

　　奇骏这车放在前几年，的确很有竞争力，但现在日产的脚步放的很慢，车辆更新迭代显着跟不上两田的节奏，尽管这车销量不错，但大部分仍是2.0的车型奉献的，2.5高配车型和今日的对手比，并讨不到太多的廉价。

　　皓影的中保研事情，沸反盈天，大刘仍是秉承着“宁可杀错，绝不放过”的情绪，暂不引荐。曾经它的优势是三代IMMD混动体系，现在CRV也换了三代，所以我们关于这台车情绪，自己拿捏就好。

　　森林人是一款好车，但进口身份让它性价比很低，维修保养也不是很便当，所以家用不引荐。

　　还有一款车，我们私信问我的时分，我都是答复能够买的，那便是马自达CX-5，这车的确没有问题，只需你问，就阐明你喜爱它的调调，这种车型，趁着年青，趁着喜爱，就英勇带它回家吧！

　　喜爱车的朋友重视我，大刘陪你赏车、选车、用车！下期我们聊聊预算三十万，都有哪些SUV车型值得去挑选！